數據(ju)調查結(jie)果(guo)表(biao)明，2012年新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)、電(dian)(dian)網儲(chu)能(neng)(neng)、特種車(che)、通(tong)信基站等領(ling)域(yu)(yu)的(de)成(cheng)品鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)組 市場規(gui)模(mo)為(wei)(wei)35億(yi)元，比2011年的(de)26億(yi)元增(zeng)長34.6%。其中新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)的(de)應用占比為(wei)(wei)57%，是動力(li)鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)較大的(de)需求(qiu)市場。如果(guo)剔除電(dian)(dian)池(chi)管理(li)系統(tong) (BMS)及成(cheng)品鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)組的(de)毛(mao)利率，鋰(li)電(dian)(dian)芯的(de)產值(zhi)為(wei)(wei)25億(yi)元，同比2011年17億(yi)元增(zeng)長47%。2012年共有12家中國(guo)動力(li)鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)企業在新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)、 電(dian)(dian)網儲(chu)能(neng)(neng)、特種車(che)、通(tong)信基站四大領(ling)域(yu)(yu)的(de)銷售收入合計超過1億(yi)元。
2012年中國動力鋰電池行業的發(fa)展，蘊含了非常多的積極(ji)信息：
出(chu)口(kou)(kou)市(shi)場份(fen)額占(zhan)比約(yue)20%。2012年動(dong)力鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)出(chu)口(kou)(kou)金額約(yue)7億(yi)元(yuan)(yuan)，其中直接出(chu)口(kou)(kou)1.5億(yi)元(yuan)(yuan)，通過(guo)(guo)(guo)整車廠商(shang)(shang)、系統集成(cheng)商(shang)(shang)等(deng)(deng)間接出(chu)口(kou)(kou)約(yue)5.5億(yi)元(yuan)(yuan)。相 比2011年的(de)(de)出(chu)口(kou)(kou)額增(zeng)長超(chao)(chao)(chao)(chao)過(guo)(guo)(guo)100%。其中比亞迪(di)、ATL、中聚(ju)電(dian)(dian)池(chi)等(deng)(deng)企業在這方面的(de)(de)拓展取得(de)了一定的(de)(de)成(cheng)績。比亞迪(di)獲得(de)了英(ying)國、加(jia)拿大、芬蘭、巴西、泰 國等(deng)(deng)國家的(de)(de)電(dian)(dian)動(dong)汽車或(huo)電(dian)(dian)動(dong)大巴的(de)(de)訂單，合(he)計超(chao)(chao)(chao)(chao)過(guo)(guo)(guo)20MW,鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)產值(zhi)超(chao)(chao)(chao)(chao)過(guo)(guo)(guo)8000萬(wan)元(yuan)(yuan);ATL已(yi)經(jing)通過(guo)(guo)(guo)德國寶馬公(gong)司的(de)(de)測試，明(ming)年供應(ying)電(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)數量將(jiang)超(chao)(chao)(chao)(chao)過(guo)(guo)(guo) 200組，產值(zhi)將(jiang)超(chao)(chao)(chao)(chao)過(guo)(guo)(guo)2000萬(wan)元(yuan)(yuan);此外，中聚(ju)電(dian)(dian)池(chi)60%的(de)(de)電(dian)(dian)池(chi)是通過(guo)(guo)(guo)香港(gang)公(gong)司銷往(wang)世界各地。
中(zhong)小(xiao)型(xing)鋰電池(chi)儲(chu)能(neng)項目(mu)不斷(duan)。2012年雖然沒有像“張北風光儲(chu)輸項目(mu)”20MW的(de)(de)大型(xing)項目(mu)，但是在政府高度熱情的(de)(de)簇擁下，中(zhong)小(xiao)型(xing)儲(chu)能(neng)項目(mu)不斷(duan)。國家 能(neng)源局提出到(dao)2020年，在全國規模以(yi)上城市推廣使(shi)用分(fen)布(bu)(bu)式能(neng)源系統，裝(zhuang)機容量達(da)到(dao)5000萬千瓦，并擬建設10個具(ju)有各(ge)類典型(xing)特征(zheng)的(de)(de)分(fen)布(bu)(bu)式能(neng)源示(shi)范區(qu)(qu) 域。在“十二五”期(qi)間，將(jiang)(jiang)在太陽(yang)能(neng)、風能(neng)占(zhan)優(you)勢的(de)(de)地區(qu)(qu)建設微電網示(shi)范區(qu)(qu)，同時還(huan)將(jiang)(jiang)推動建設100座(zuo)新能(neng)源示(shi)范城市。
2012年(nian)新啟動的儲能(neng)(neng)(neng)項目有(you)(you)中(zhong)廣核核電(dian)(dian)(dian)(dian)站高(gao)容量(liang)電(dian)(dian)(dian)(dian)池儲能(neng)(neng)(neng)項目，工(gong)程規模為2.5MW/3.5MWh，龍源(yuan)西藏阿里(li)微網光(guang)伏發電(dian)(dian)(dian)(dian)項目，電(dian)(dian)(dian)(dian)池儲能(neng)(neng)(neng)系(xi)統 3.2MWh，吐魯番示(shi)范區屋頂光(guang)伏電(dian)(dian)(dian)(dian)站暨微電(dian)(dian)(dian)(dian)網試點工(gong)程、內蒙風電(dian)(dian)(dian)(dian)移動儲能(neng)(neng)(neng)示(shi)范系(xi)統等等一系(xi)列中(zhong)小(xiao)儲能(neng)(neng)(neng)項目。盡(jin)管鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池自(zi)身的成本、壽命、安全(quan)，均衡技 術(shu)等問題有(you)(you)待解決;但中(zhong)小(xiao)儲能(neng)(neng)(neng)項目遍地開(kai)花(hua)，對動力鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)行(xing)業而言，無疑是(shi)一個(ge)可喜的信(xin)號(hao)。
鐵(tie)鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)在通(tong)信(xin)基(ji)站的(de)(de)(de)市(shi)場規模同比(bi)增長(chang)100%。磷酸(suan)鐵(tie)鋰(li)電(dian)(dian)(dian) 池(chi)相比(bi)傳統的(de)(de)(de)鉛酸(suan)電(dian)(dian)(dian)池(chi)具(ju)有體積小、重量輕、能量密度高、綠色環保(bao)等(deng)優點，所以在通(tong)信(xin)基(ji)站電(dian)(dian)(dian)源中(zhong)的(de)(de)(de)應用比(bi)例逐漸提(ti)高。中(zhong)國(guo)(guo)(guo)移(yi)動(dong)、中(zhong)國(guo)(guo)(guo)電(dian)(dian)(dian)信(xin)、中(zhong)國(guo)(guo)(guo)聯通(tong)三大(da)運(yun)營 商均(jun)已(yi)(yi)采購鐵(tie)鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)作為通(tong)信(xin)基(ji)站后備(bei)電(dian)(dian)(dian)源，其中(zhong)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)移(yi)動(dong)的(de)(de)(de)采購量較大(da)，僅2012年12月份發布的(de)(de)(de)江蘇移(yi)動(dong)和(he)廣東移(yi)動(dong)的(de)(de)(de)采購額已(yi)(yi)經達(da)到或超過3000萬元 的(de)(de)(de)合同金額。
根據高(gao)工鋰(li)(li)電(dian)產業(ye)研究所(GBII)統(tong)計，我國(guo)動力(li)鋰(li)(li)電(dian)池企(qi)業(ye)2012年應用于國(guo)內外通信基(ji)(ji)站(zhan)的鋰(li)(li)電(dian)池市(shi)場規模(mo)為5億元，同(tong)比(bi)2011年增(zeng)長 100%，其中(zhong)10%出口(kou)印度、南非等國(guo)家(jia)。鐵鋰(li)(li)電(dian)池雖然(ran)占中(zhong)國(guo)通信基(ji)(ji)站(zhan)后(hou)備電(dian)源10%的市(shi)場份額，但是其增(zeng)長勢頭迅(xun)猛，有望(wang)在2013年延續高(gao)增(zeng)長。
新進(jin)企(qi)業多，低端產能(neng)(neng)(neng)嚴重過剩(sheng)。根據高工鋰(li)電(dian)產業研究(jiu)所(GBII)統計(ji)，2012年(nian)底中(zhong)國動(dong)力(li)鋰(li)電(dian)池企(qi)業家(jia)(jia)數(shu)達到105家(jia)(jia)，而(er)2008年(nian)的(de)(de)(de)時(shi)候僅 有10家(jia)(jia)動(dong)力(li)鋰(li)電(dian)池企(qi)業，過去4年(nian)增(zeng)加(jia)95家(jia)(jia)。 企(qi)業家(jia)(jia)數(shu)劇增(zeng)，帶來產能(neng)(neng)(neng)急(ji)劇擴張，2013年(nian)的(de)(de)(de)動(dong)力(li)鋰(li)電(dian)池產能(neng)(neng)(neng)約40億(yi)(yi)安時(shi)，2015年(nian)的(de)(de)(de)產能(neng)(neng)(neng)約100億(yi)(yi)安時(shi)，2017年(nian)200億(yi)(yi)安時(shi);而(er)其中(zhong)大(da)部分產品 一(yi)致性、循環(huan)壽命、能(neng)(neng)(neng)量密度等均不能(neng)(neng)(neng)滿足(zu)純電(dian)動(dong)汽車(che)(che)的(de)(de)(de)需求。因此，一(yi)批曾經轟轟烈烈想(xiang)在純電(dian)動(dong)汽車(che)(che)方(fang)面“大(da)展拳腳”的(de)(de)(de)企(qi)業，現在只能(neng)(neng)(neng)寄希望于(yu)低端的(de)(de)(de)電(dian)動(dong)自 行車(che)(che)市(shi)場來維持收入(ru)。
核(he)心技術缺乏(fa)，產業(ye)(ye)聯盟作用亟待提升。根據(ju)國家知(zhi)識產權局的(de)(de)數據(ju)顯示，截至2012年(nian)12月底授權和在審的(de)(de)動力電(dian)(dian)池專利(li)數量(liang)達(da)到1540件，其(qi)中(zhong)(zhong) 657件發明專利(li)，827件實用新(xin)型(xing)專利(li)，56件外(wai)觀設計專利(li)。技術含量(liang)較高的(de)(de)發明專利(li)比(bi)例(li)為43%，但其(qi)中(zhong)(zhong)具有重大突破的(de)(de)新(xin)型(xing)專利(li)幾(ji)乎(hu)沒有。鋰電(dian)(dian)池作為 我國動力電(dian)(dian)池發展(zhan)的(de)(de)重點，相關專利(li)比(bi)例(li)超過60%，但是磷酸鐵(tie)鋰、陶(tao)瓷隔膜等核(he)心材(cai)料的(de)(de)技術仍然被(bei)外(wai)國企業(ye)(ye)掌握。
目前我國各級動力鋰電池相關產(chan)業聯盟(meng)超(chao)過20家。產(chan)業聯盟(meng)本身(shen)是一個(ge)技(ji)術共享平臺，但是部分聯盟(meng)卻更(geng)多地(di)參(can)與了(le)地(di)方財政、土地(di)、訂單等資源(yuan)的(de)(de)分配(pei);這(zhe)不利于資源(yuan)的(de)(de)集中，也容易形成灰(hui)色地(di)帶，未能(neng)對動力鋰電池的(de)(de)技(ji)術發展(zhan)起到(dao)應有的(de)(de)作(zuo)用。
動力鋰電(dian)池(chi)企業營(ying)運舉步維艱。高(gao)工鋰電(dian)產業研究所(GBII)調(diao)查結果表明(ming)，動力鋰電(dian)池(chi)行業的產能利用率僅為18%，但是庫存高(gao)達40%。一(yi)方面(mian)是設備的高(gao)額折舊(jiu)，另一(yi)方面(mian)是大量(liang)資(zi)金被(bei)存貨占用。
不(bu)僅如此(ci)，由于廢品率(lv)高、成(cheng)組率(lv)低(di)，動力(li)鋰(li)電池(chi)的(de)實(shi)際毛利率(lv)只有20%～30%，如果攤(tan)后期的(de)維(wei)護成(cheng)本，甚至可(ke)能入不(bu)敷出。
正是由于以上原因，目前我國動力鋰電池企業只有2～3家能勉強盈利或持平，其余企業幾乎都是虧損。現在動力鋰電池企業仍然需要大量“輸血”，2012年動力鋰電池產值前十名的企業全部都是大集團背景或者上市公司背景，具有比較雄厚的資金實力。